S2000 : 箱根ドライブ

S2000での箱根ドライブ。空いていて快適だった。路面の凍結は無かったが、雪解けの水が場所によってはあったので、ちょい走りづらかった。伊豆スカイラインは全く他車に遭遇せず、亀石まで一気に走れた。いやー、気持ち良し。かなり寒かったので、幌は閉じたまま。路面が改修されたところもあって、少し走りやすくなった。

FIAT 500X ： 間延びしたチンクエチェント 500

ちょっと前のカーグラフィックTV (#1517 注目のスモールSUVフィアット＆ジープ同族対決) で、FIATの兄弟車が紹介されていた。FIAT 500XとJEEP Renegadeである。SUVは、今や王道となっており、こういったちょっと背の高いクルマを、メーカーがこぞって出してくるのは、良く分かる。どちらも、大きな FIAT 500、小さい JEEP といった感じで、違和感はあるが、Renegadeのデザインの方は、中々纏まっていて、個人的には好きだ。一方の500Xは、ただ間延びした500といった感じで、正直気色悪い・・。

スズキ イグニス : コンパクト＆スタイリッシュ！

東京モータショーで見てきていて、その出来の良さは確認済みだった、スズキ イグニスであったが、正式にデビューとなった。スズキのラインナップの中でも、ちょっと異色のデザイン。このデザイン文法はアルトと同じだが、噂の和田氏が関与していると想像する。これは、他のモデルとデザインのレベルが違う。

スタイリッシュなミニバン トゥーランがモデルチェンジ。だけど日本では・・。

家族を持つ身としては、ミニバンの要求度は非常に高い。しかし、個人的には、運転も楽しくないだろうし、洗車も大変そうだし、できればマイカーに迎えたくないなぁ、と常々思っている。もちろん、多人数が乗れるのは、効率的で楽しいし、移動できる広いプライベート空間を持てるというのは、それなりに魅力的ではあり、それが求められるのも理解できる。ただ、これだけミニバンが溢れていても、日本には、デザイン不在であったり、厳つく威圧的なモデルばかりで、スタイリッシュなミニバンが少ない。

懐かしカッコいい、アルトワークス復活

すでに、東京モーターショーでお披露目されていたが、アルトワークスが復活した。スポーツモデルのアルトターボRSというグレードはあったが、やはり、アルトは、MTのワークスだよね、という声が多かったのだろう。私もその一人。実際、どの程度売れるのか疑問だが、モーターショーでは、盛況であった。せっかく懐かしいグレードが復活してくれたので、売れて欲しいものだ。

シックなS2000 ジオーレ

自分の車は、S2000で唯一の特別仕様車、ジオーレ(TypeV)である。ジオーレ(GIOIRE)とは、イタリア語で喜ぶ、楽しむという意味。当時の販売計画台数は300台。実際、どのくらいの台数が生産されたのか把握していないが、中古車情報を眺めてもなかなか出てこない。特別人気があるわけではないが、希少であることは確かである。

カーオブザイヤーはロードスターに決定。妥当な結果。

2015年の日本カーオブザイヤーは、マツダのNDロードスターに決定。今年出たクルマを見る限り、妥当な結果である。S660も今年を代表するクルマだが、万人に勧められるクルマではないかな。しかし、BMW 2シリーズのアクティブツアラー、グランツアラーがインポートカーオブザイヤーってのは、正直良く分からない。