2017モータースポーツの序盤の感想

本日は5月6日で、2017年のGWもあとわずか。ありがたいことにここ数年、GWにまとまって休みが取れているが、できるだけリラックスすることにしている。車観点では、渋滞にいかにはまらずに過ごせるかを念頭に置いている。GWの渋滞は半端ないからね(苦笑)。

開幕を控えて、F1 2017の展望

今年は、車体のレギュレーション変更でワイドタイヤが復活するなど、目新しさのある2017 F1。ハイブリッド・ターボも4年目となり、メルセデスの独走から、より競争的なスポーツが戻ってくると期待される。

新型ワゴンRのデザイン：３つも顔要らない

新型ワゴンRだが、今回は何と顔が３つもあるらしい。素のやつと、FZグレードとスティングレー(苦笑)。何をやってんだか…。FZやスティングレーは、醜悪過ぎてまともに見れないが、素のやつに関しては、それほど悪くもないかなぁという印象。スイフトでもCピラーが気になったが、これも強調したBピラーが気になってしょうがない。それにしても、顔のバリエーションに金かけるより、素のやつのデザインに金をかけるなり、他にやることあるんでないのかね？

最近のAudiデザインがダサい (気がする)

最近Audiのデザインがダサくなったと思うのは、自分だけだろうか？

シングルフレームを採用し、力強く優雅なデザインでブランドイメージを確立したAudi。特に個人的にB8前期型のA4が最高に格好良かったと思う。セダンもアバントも、優麗なラインとフロントフェイスのバランスが良かった。

快適な西伊豆スカイライン

河津桜が見頃らしく、是非とも見に行きたいところであるが、渋滞でとてもとても近寄れない。これは、平日しか行けないな。なので本日も、いつもの西伊豆スカイライン〜仁科峠。安定して空いてるが、特に冬は来る車も少ない。快適なワインディングである。仁科峠は、ドライバーがヘタレで車の要求に応えられてないな(汗)。一方、伊豆スカイラインは、200円均一のサービス期間で、車も多かったわ。

フロントのパッドが減ってるんで、ブレーキのストロークが深くなって、剛性も落ちてるのが気になる。替えなきゃな。

理想のグランドツーリングカー

自分の車(S2000とフィット)は、長距離ドライブにあまり向かない。S2000は、良い意味でも悪い意味でも疲れる車なので、長距離は向かない。フィットは、値段の割に素晴らしく良くできた車だが、やはり高速を長距離走るのには向かない。ということで、トルクフルで、楽に走れる車への憧れを禁じ得ないのである。

車を3台持ちしていた頃

勢い余って、クルマを3台持っていた時期があった。自分持ちは2台であるが。1台はインプレッサ STi Version V。もう1台はビート Version F 。我ながらオタクな2台を持ったものだと思う。

この2台、キャラがまるっきり正反対に尖っているが、どちらもデザインが素晴らしく良かった。フロント、リヤ、サイド、どっから見てもカッコイイ。妙なプレスラインとか無いし、昔のクルマなんでボンネットも低いしね。今でもたまに欲しくなって中古車を検索してみたりする。他にも90年代のクルマは好きなデザインが多かったけど、最近デザインが素晴らしいと思った国産車、無いねぇ。

自分は当時の駐車場の都合で、1台は実家に預けて交互に乗っていた。本当は、気分で乗り分けたりできれば良かったのだが、2台を回すのに疲れてしまって、2台からS2000に乗り換えた。手元に2台あれば、長続きしたかなぁ。

2台を交代に乗ってたので、ツーショットの写真が見当たらない。なので、GT6でツーショットを撮影してみた。